宜昌正规中巴车站外违规揽客 超员现象严重

　　连日来，记者在城区发现，一些客车出站后沿途停靠上下客。图为9月1日，宜昌至当阳的依维柯客车从长途客运站驶出后，在北山坡上客。 本报记者谭廷 摄

　　三峡晚报讯 2011年3月16日凌晨，山西临汾卧铺客车事故造成12人死亡;2011年7月22日凌晨，京珠高速卧铺客车事故导致41名乘客死亡……相关部门调查事故原因时发现，这些事故中，大部分都是因车辆超速、超载、站外违规上客、上货等多方面原因造成。

　　8月底，一位住北山坡的市民给本报打来电话，反映宜昌长途客运站发出的客车也存在站外带客现象。记者接到电话后，于9月1日、4日对此进行了暗访。

　　一辆宜昌至宜都中巴车在驶出客运站后，在消防支队门口上客、货。 记者谭廷 摄本报记者谭廷 实习生解思琪

　　现象：正规中巴车站外一路揽客

　　9月1日13:20分，记者在长途客运站搭乘了一辆宜昌至当阳的正规中巴车，车号为鄂EA739×。记者注意到，车辆出站前，车内有乘客11名，乘客所持车票均从售票窗口售出，包括保险费在内每张车票24元。

　　客车慢慢驶出市区，在经过北山坡时，一名乘客招手示意停车，司机环顾四周后将车停在路边。该乘客落座后，便和司机谈开了，一路上谈笑风生。记者从谈话中了解到，司机和乘客之前就比较熟悉。

　　谈话中，车辆行驶到了消防支队门口。此处又遇一名女性乘客招手，该乘客手提一大袋行李。车靠边停稳后，该乘客打开车门，送上一袋行李，付了钱要求帮带到当阳，并称车到当阳后，有人会主动与司机联系。随后，司机爽快答应了。

　　记者发现，该车辆除在北山坡、消防支队门口停靠外，还分别在伍家工商所、沿江大道、白沙路、桔城路等路段进行了停靠。从中心城区到伍家岗上高速路口处，10公里左右的路程，花了半个多小时的时间。途中，旅客可随意上下物品，司机从不对旅客所携带物品进行过问。

　　长期乘坐这条线路客运车的张先生称：记者当天所遇到情况并不是很严重，在遇到客运高峰期时，司机走走停停，一般一小时内出不了城，有时超员达30%以上。“司机这种行为，我们已经习以为常，但担心的是，站外随意上货，我们很担心违禁物品上车。”

　　目击：客运车辆私设“站外站”揽客

　　另外，记者还接到乘客反映：从长途客运站驶出的部分客运车辆还私设“站外站”进行揽客。

　　4日，记者进入长途客运站站内停车处，询问了几班候车的客车，问站外是否可乘车，得到的答复都是：“当然可以。”

　　“在电力宾馆附近或北山坡等都可，到时见到我们车招呼一下，我们停车让你上来。”一司机称。记者如约来到电力宾馆附近。记者赶到时，发现这里早已站了一些人，个个都翘首以待。询问得知，这些人有去枝江的、长阳的、远安的……

　　5分钟后，一辆宜昌至当阳的中巴车驶了过来。记者发现，该车辆出站时，仅载12名乘客，车上部分座位都空着，可就在此处，上了六七名乘客，车上一下子座无虚席。

　　随后，记者又来到北山坡转盘处，记者在此看到的情形和电力宾馆附近发生的如出一辙。“你想乘哪个方向的车?我负责为您找到便宜的车……”记者在此未呆多久，就有不少人前来搭讪询问去哪里。一位自称老周的男子称，他专门为一些客运班车在站外“招揽”乘客。每介绍一个乘客，有10至15元的提成，但这钱，不用乘客出。

　　乘客：为图方便路边乘车

　　对于禁止客车路边停车揽客的规定，不少乘客表示有所耳闻，但他们为何不到车站购票乘车，反要在路边拦车?

　　接受采访时，多名乘客均表示，到车站乘车路途较远，很不方便。家住南北天城的一名乘客说：“我到当阳去，在家门口路边拦辆客车就行了，很方便。若专门为此到车站坐车，耗时耗钱，多麻烦。再说了，禁止站外揽客只是针对客车司机，对乘客又没限制。”

　　客运站：全力配合加强违规车辆查处力度

　　记者调查发现，客运车长期站外上下乘客和货物，存在重大安全隐患。

　　站外上客是导致客运车辆超员的直接原因，在车站定点发班后，经营车主为片面追求大利益，会通过其自由渠道，组织部分客源站外上车，在座位数不够的情况下，经常以超员形式继续行驶，增大了交通安全隐患;站外上客可能导致易燃易爆危险品上车，对安全行驶造成极大威胁;另外，由于站外上下客、货，耽误了出城时间，驾驶员为不延长总体行程时间，会在客源较少或高速路段超速行驶。

　　就此，记者采访了宜昌长途客运站相关工作人员，其表示，为全面实现道路客运安全生产的目标，将全力配合公安交警、运管部门，加强对客运车辆的检查、登记力度，检查客车是否超员、超载、客货混装，驾驶员资格是否合法有效;加大交通违法行为的查处力度，严查超速、客车超员载客、疲劳驾驶、违法停车、酒后驾车、无证驾驶等重大交通违法行为，维护好交通秩序，预防和减少重大交通安全事故。