宜昌城市总体规划获批 城区人口2030年达300万

　　城市职能：

　　●世界大的水电能源基地

       ●国际著名的风景名胜旅游及休闲旅游目的地

       ●长江中上游的区域性经济中心、科教文化中心、交通及流通中心、重要的制造业基地

       ●湖北省重要的金融、文化、教育、科技、卫生、信息服务中心和文化创意产业基地

　　中心城区常住人口：

　　2015年 200万人

　　2020年 226万人

　　2030年 302万人

　　生产总值：

　　2015年，我市地区生产总值突破4500亿元

　　中心城区建设用地：

　　2015年 200平方公里

　　2030年 302平方公里

　　城市组团：

　　西陵组团、伍家岗组团、点军组团、小溪塔组团、猇亭组团、白洋组团、坝区组团

　　龙泉组团、鸦鹊岭组团、安福寺组团、顾家店组团、红花套组团、高坝洲组团

　　解读宜昌市城市总体规划：

　　未来宜昌将再建5座跨江大桥 3条轨道交通线路

　　宜昌市城市总体规划:市级行政中心建在伍家岗

　　解读20年后宜昌:形成1个特大城市3个中等城市

　　增七家医院市民就医更方便 规划45处福利设施

　　宜昌新增四处市级文体设施 五处区级文化中心

　　湖北日报讯 (记者唐宜贵、通讯员淡争燕、蔡钧庭)昨日获悉，《宜昌市城市总体规划(2011—2030年)》获得省政府批准。到2030年，该市中心城区实际居住人口控制在300万人左右，建设用地控制在 300平方公里以内。

　　获批的该市城市总规称，宜昌中心城区将形成“沿江带状多组团”空间结构。主要沿长江城镇聚合带布局，以柏临河、桥边河、黄柏河、清江、玛瑙河为垂江发展轴线，实现城市组团的纵深拓展。组团共有13个，分别是西陵、伍家岗、点军、小溪塔、猇亭、白洋、坝区、龙泉、鸦鹊岭、安福寺、顾家店、红花套、高坝洲组团等。

　　宜昌市规划局局长夏文翰说，宜昌迎来了大发展的历史性机遇。以法律形式固定的宜昌城市总规，通过13个组团构成一座全省无二的现代化特大城市，极具个性色彩，全国少见。他说，宜昌组团式城市，组团与组团间是通过生态廊道分割、用快速交通系统连通的城市格局。城市实景格局类似深圳和珠海，协调美丽。这是宜昌特有的山水特色赋予的魅力。他表示，组团式大城市，更易满足市民的生活需求，有利于提高生活质量。居住在每个组团的居民，出门步行5分钟，即可到达公园广场或大型公共绿地。未来的宜昌，将通过平行和垂直长江的3条轨道交通，快速通达长江两岸和一些重要组团。

　　省政府在批复中说，宜昌是世界水电旅游名城、长江中上游区域性中心城市、湖北省域副中心城市。因此，宜昌要重视城乡统筹和区域协调发展;尊重城市发展规律，合理利用和节约土地资源，认真处理好中心城区各组团之间的关系，合理引导主城功能区、产业功能区和旅游功能区各组团有序发展;完善基础设施体系，将生态文化旅游服务功能融入到城市建设之中，加快城市基础设施建设，完善城区路网，优先发展公共交通，加强景观绿地建设，优化长江两岸的城市建设布局，预留城市公共空间，营造舒适、宜人的人居环境。

　　未来宜昌将再建5座跨江大桥 3条轨道交通线

　　昨日，记者从中心城区综合交通规划中了解到，未来宜昌将优先发展城市公共交通，构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。至2030年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。

　　建3条轨道交通线路

　　未来，宜昌将规划建设3条轨道交通线路。

　　一号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜当路至伍家岗共升站。

　　二号线：从共同东路站出发，经东站路、东山大道、伍亭二路、机场路、七里冲路、猇亭大道至白洋。远景考虑连接至枝江市。

　　三号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站。

　　建5条快速公交线路

　　在发展轨道交通的同时，未来宜昌还将发展5条快速公共交通线路。分别为：

　　1、夷陵客运站-宜昌东站线：沿夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路至宜昌东站。

　　2、宜昌东站-龙泉线：沿宜当路、汉宜大道接汉宜一路至龙泉镇。

　　3、宜昌南站-姜家湾线：沿东岳二路、庙嘴大桥、西陵二路、城东大道、双虹大道、夷兴大道至姜家湾(本线路作为轨道交通1号线北端的延长线)。

　　4、伍家岗共升站-西陵后路线：从伍家岗共升站出发，经宜昌东站，沿城东大道、西陵二路至西陵后路。

　　5、五一广场-白洋线：沿伍临路、318国道、猇亭大道至白洋。

　　建设公交专用道

　　根据公共交通需求情况，结合道路网体系规划，基于与快速公共交通线路的衔接，规划沿江大道、云集路(隧道除外)、大连路、体育场路、东山二路、珠海路、中南路、港窑路、将军路、西陵一路(隧道除外)、五龙路、张家湾路、迎宾大道、七星冲路、民益路、金岭路、后山路、站前路、发展大道等公交专用道。

　　出租车保有量6030辆

　　出租车保有量控制规模为6030辆，每万人拥有出租车20辆;空载率控制在35%以内;综合提高出租车的服务水平。

　　保留3条跨江轮渡

　　规划和保留3条跨江轮渡航线，分别为：朱市街-大南门、艾家镇-白沙脑、红花套-古老背。

　　结合水上旅游和通勤需要，开辟4条水上客运线路：西陵-伍家岗-猇亭-沙湾、白洋-陆城、西陵-三峡坝区、沿黄柏河的夷陵-西陵。

　　新建4条铁路，再建5座跨江大桥

　　铁路

　　小溪塔建火车客运站

　　规划7条铁路，其中已建成铁路3条，包括焦柳铁路、宜万铁路和汉(武汉)宜(宜昌)城际铁路;规划新建设铁路4条，包括十宜铁路、宜石铁路、宜张铁路和紫云铁路。

　　规划铁路客运站包括宜昌东站、宜昌站、小溪塔站、枝江站、当阳站、五峰站和兴山站;货运站包括宜昌南站、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、鸦鹊岭站和紫金岭站，其中太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站和紫金岭站作为水铁联运货运站。

　　高速公路

　　宜都至来凤修高速

　　规划10条高速公路，其中已建成的高速公路4条，包括沪渝高速汉宜段(即汉宜高速公路，含三峡专用公路)、沪渝高速宜恩段、沪蓉高速荆宜段(即荆宜高速公路)和宜岳高速翻坝段(即三峡翻坝高速公路);在建中的高速公路2条，包括沪蓉高速宜巴段(即宜昌至巴东高速公路)和保宜高速(保康至宜昌高速公路);规划新建设的高速公路4条，包括宜张高速(即宜昌至张家界高速公路)、太张高速(即太平溪至张家口高速公路)、宜岳高速(即宜昌至岳阳高速公路)和宜来高速(即宜都至来凤高速公路)。

　　跨江大桥

　　红花套伍家岗白洋建大桥

　　在现有西陵长江大桥、宜万铁路长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥和枝城长江大桥等5座跨长江大桥的基础上，新建5座跨长江大桥，分别为：红花套长江大桥(暂定名)、香溪长江大桥、庙嘴长江大桥(已开工)、伍家岗大桥(暂定名)和白洋大桥。

　　机场三峡坝区和黄柏河建2处直升机场

　　提升现有三峡机场功能，使三峡机场发展成为鄂西及渝东区域以支线为主、干支结合的重要航空旅游机场，中远期成为国际机场和国家干线机场，飞行区等级指标达到4E级;外迁土门军用机场。

　　另外，结合旅游、救灾等要求，在三峡坝区和黄柏河旅游区规划建设2处直升机场。

　　港口建设平湖半岛长江三峡国际游轮中心

　　宜昌在发展城市公共交通的同时，还将加快港口建设。

　　中心城区将建设太平溪、茅坪、艾家、红花套、云池、白洋、田家河等7个港口作为三峡枢纽港的核心作业区。重点建设平湖半岛长江三峡国际游轮中心。

　　客运中心城区有9个汽车客运站

　　中心城区二级及以上汽车客运站共9处，包括宜昌客运中心、东山高速客运站、点军汽车客运站、长途汽车客运站、夷陵汽车客运站、宜港汽车客运站、白洋汽车客运站、猇亭汽车客运站和红花客运站。

　　中心城区二级及以上汽车货运站共6处，包括宜昌货运站、伍家岗货运中心、点军货运站、夷陵货运站、太平溪货运站和红花货运站。

　　停车场市内公共停车场79处

　　满足43000个公共停车位需求

　　随着城市的发展，宜昌还将加大公共停车场的建设。

　　规划中提到，未来，宜昌将改善停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“城市核心区停车位适度供应，外围地区足量供应”的原则。制定机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设;鼓励多元化投资建设停车场;建立健全交通静态管理法规条例以及运行机制，并加强交通执法力度。

　　根据规划，市内公共停车场将达79处，用地规模为60公顷。另外可结合广场用地、路内设置停车场，满足43000个社会公共停车位的需求。